まさか、奈良県明日香村とこのようなコラボレーションの
開催が決定するとは・・・。凄いね・・。
スバル 「BEV技術検証台車」
この車・・先代か先々代アウトバックがベースかな ?
フロントタイヤが、かなり前進していてBRZより更に前な印象かも。
前後にイーアクスル搭載で、リアモーターの方が高出力だったかな?
フロントサスがダブルウィッシュボーンに変更されているのがいいし、この継ぎ
はぎだらけの現状が試作車っぽくて好きだな。
この位置から見ても、オーバーハングかなり短めかと。
なんかスバル車の中で一番オーバーハングが短いような氣も。
これに内燃機関のFA24エンジンなどが搭載できる構造なら、尚いいと思うし
国内ラリー仕様のBRZの4WDシステムが搭載・・できるんだろうね。
これだけフロントタイヤを前進させると、完全なフロントミッドでフロントデフ、
ドライブシャフトは、サスペンション取付位置中心部と横一直線に並びそう。
フロントデフは左右どちらかの配置になるだろうけど。
今後の事を考えて、直4、直6エンジンが搭載できるくらいの余裕があると
いいのだけど。
水平対向エンジン搭載の場合左右の空間の隙間がどれくらいあり、プラグ交換時の
作業性などはどうかなど氣になるかな。
新型BMW3シリーズのように、ガソリン車と電気自動車の二本立てであって
欲しいのだけど。
このフロントタイヤの位置のレヴォーグ、レイバック、クロストレック、
インプレッサスポーツ、WRX S4が見たいな・・・時期早々過ぎるかな ?
そうそう、ドロップイン燃料の発表があったな・・・。
