鈴鹿サーキット東コース この車の輝きは、いまだ色あせてない気がするな・・。

筑波サーキット マツダ車の良さって絶対的な速さじゃない所にあるんだうな・・。 文字や言葉では伝えにくいかもしれない。 こればかりは乗った人、実際に所有したことのある人でないと分からない部分かも。 しかし・・今まで、いろんなメーカーの車に乗って…

筑波サーキット NSXのコーナーリングスピードって本当に速かった。 ベストモータリングを見て何度そう思ったか・・。 そういえば、べスモの動画が結構上がってるけど海外の人の評価が高いのかな ?

筑波サーキット 前後のトルク配分を変更できなかったので、タイヤをフロントN3、リアをN2にして限界を低くして走らせてみると・・・当然、進入でリアが出やすくなるわけで速さはないけど、このほうが自分は楽しかったかも。

鈴鹿サーキット RUF RGTをアーケードモードで初めて走らせたけど・・速くて面白かった。 スプーンの進入でハーフスピン状態になってびっくり。 一気にケツが出たような気がした。 シケインを通過する時は、フロントがフワッとしていて妙に軽い印象だったけど…

筑波サーキット チェイサーの、リアのオーバーハングが長い・・・。 しかし・・筑波サーキットはアンダーステアが出やすいから、平均速度が低くても、かなり慎重な操作を しないと上手く走れないかな～。

アウディR18 e-tron quattroは、時代の最先端を行ってるマシンかな・・・。 20日は、どんなレースになるか・・ ?

鈴鹿サーキット スカイラン・・・・今後、日本国内で販売されるスカイラインはどうなるのかな ? BMWの1～2シリーズくらいのサイズの、スカイラインがあってもいいと思うけど。 今の時代だから、小排気量のスカイラインが必要な気もする。 32の頃は、CA18エン…

筑波サーキット V35スカイライン、250GTの中古ならお買い得な価格になってるみたいだけど・・・。 このサイズなら自分の家の車庫に入りそう。 GT4で車を走らせる場合、パワーを上げて、グリップの高いタイヤを履いて走ると・・速くなるけど 面白くないかも・…

鈴鹿サーキット R31はスカイラインがまだ、日本人好みだった頃のスカイラインかな・・・。 最近のスカイラインは、すっかり北米専用車になってしまったよーな気もする。 話は変わるけど・・・なんかカタカナの起源が朝鮮にあった・・・? というのを、さっき…

鈴鹿サーキット 4駆のトルク配分はリア90～95くらいにして走っているけど・・もう少しフロント寄りでもいいのかな。 FFベースの4駆の場合は・・。

トライアルマウンテン・サーキット この車は本当に速くて強かった・・。 べスモのバトルでは、NSXが霞んで見えることもあったなぁ・・・。 鈴鹿・富士を走っても速い速い。 当時、世界最強の2.0リットル4ドアセダンだったんだろうな・・・。

筑波サーキット このギャランVR-4、凄いパワーとトルクがあったけど・・曲がらない車だった・・・。 GT4では、リア寄りのトルク配分でFRっぽく走らせることができて楽しいけど、 当時、市販車でも35対65くらいのトルク配分でフロントのキャンパーを少しネガ…

筑波サーキット GT4の場合、Zくらいパワーとトルクがあれば、エンジンはノーマルで後は軽量化とか ダンパーやキャンバー角の数値の変更、LSDの強弱でステア特性を変えて自分好みの ハンドリングマシンにできてしまう。 そんなに速くはないけど・・・。 最終…

筑波サーキット 俺にとって日産マーチは、この2代目で終わってしまったのかも・・・・。 最も完成度が高かったマーチだったような気がする・・。 3代目以降は、気持ちが・・・・・・。

筑波サーキット BMW 120iの、この小さめのリアウインドウがいいと思ったけど・・。 あとリアのヘッドレストのおかげで、後ろからのプレッシャーは、あまり気にならないかな ? ハッチバック車のリアウインドウは、大きいと視界はいいけど・・車種によっては …

筑波サーキット この型のレガシィのツインターボは・・低速と高速の切り替えの段つきが指摘されてたと 思ったけど・・。

筑波サーキット

R32スカイラインが周囲に与えた影響は凄かったな・・・。 4輪マルチリンクサス、アテーサ、スーパーハイキャス・・など・・。 そういえばメルセデス、BMWも4WDが増えてきたしマセラティのクアトロポルテだったかにも 4WDモデルが用意されたのか。 FRベースの…

このファミリアは、ホイールベースが2600㎜以上あったし 先代もそうだったかな・・。 この最終型のファミリア、自分の住んでいる地域では、まだ見かけるけことができるけど スポルトは・・・全然見ないな・・・。 でも、この頃の1.3～1.5リットルクラスのセ…

筑波サーキット FTOが今でも生産さてるとしたら・・エンジンは、1.6リットル直4ターボでミッションは6速DCTのような 組み合わせになるかな ? 筑波の最終コーナーは、ベスモで土屋さんが見せてくれたよな・・。

ツインリンクもてぎ 自分の心が喜ぶ一台が、BMWの3シリーズかもしれない。 ゴルフやポロもそうだし、旧型レガシィやマツダのロードスターも そうかな・・・・。

ツインリンクもてぎ 6気筒エンジンを搭載した、理想のFRの一台・・・かな。 しかし・・連休に入ったからと言って、浮かれてるわけにはいかないか・・。

鈴鹿サーキット 自動車メーカーに限ったことではないけど、何かに「期待」はしない方がいいな・・。 最近は自動車メーカーの本性や本音が嫌でも見えてくる。 時代の流れでしょーがねーか。 新しい流れが色々な所で出てきているし・・・。

筑波サーキット エンジン、サス、タイヤがノーマル状態でもけっこうリアが出る・・・。 ロールオーバーが凄いのかな。 それを理解してコントロールすると楽しいのかも。

グランバレー・スピードウェイ GTのオリジナルのコースで、最も好きなコースがグランバレーかも・・。 でもコースアウトすると、かなり危険なのもこのコースかも知れない・・・。

筑波サーキット この頃のベストモータリングは、見応えのあるバトルが多かったなー・・。 R34GT-Rは、かなり辛い状況だったけど筑波のタイムが車選びの基準に なってたワケじゃないし、「速さ」じゃない部分を見てた人も多かったんじゃないかな・・。 ただ、…

筑波サーキット このRX-7 スピリットRは軽量化のために、ゼロ戦の軽量化も参考にした・・と思ったけど・・・。 ゼロ戦か・・軽量化のために失ったものが多すぎた機体だったよな・・。 攻撃している時は強いけど攻撃されると非常に弱かった・・と。 防弾装備…

筑波サーキット 速さや運動性能を考えると、4気筒モデルの方がいいんだろうけど・・ 俺は、レギュラーガソリン仕様の6気筒モデルでも充分だと思ったな・・。

筑波サーキット 動画サイトでべストモータリングの筑波バトルを見たらM3、M5、RX-8、350Z、S2000の走りを 見ることができたけど、各車の挙動の違いやハンドリングなどの特性を見るには、 やっぱりこのバトル形式が一番いいのかな・・・。 速い遅いに目が行っ…