女神湖でのノート4WDの走り、アクセルオンでパワースライドに 持って行けて、S字やタイトコーナーのような所ではFRのような挙動を示して 楽しそうに走ってたな・・・。俺の欲しい4WDの1台になった。 最近では、貴重な5ナンバーサイズの車なんだけど、ルノー…

BMWの3シリーズも随分でっかくなっちゃったね・・・・・・。 全長4715 全幅1825 全高1430か・・ドイツ車も日本車も、どこまで巨大化して恐竜化するのか・・・。

このアキュラタイプS、いいな・・・。 フロントはマイナーチェンジされた、現行レジェンドの流れをくんでいるのかな ・・・? ギラギラしたメッキを廃するだけでだけで、こんなに良くなるなんて。 90年代頃の、ホンダ車の良さが戻ってきたみたい。 Cピラー下…

エクリブロスクロスのディーゼルのトランスミッション、8速ATを搭載してくれたのが嬉しい。 実績のある4WDシステムとの組み合わせなど、国産SUVではCX-5に並んで欲しい車になったかなぁ。 でもSUVブーム、いつまで続くか ? こういう車、タイヤがデカいので、…

新型カローラ、ツーリングともフロント以外のデザインは好きだな。 シャシーやサスも良くなってるし、ペダル配置はどうかな ? 基本性能は、旧型とは比較にならないくらい良くなってるんだろうね。 しかし・・・とうとう3ナンバー化しちゃったか。 一番安いの…

新型タント、発売後約一か月で3万7000台受注とのことで。 ノーマルのタントのフロントグリル、ホンダの新型Nワゴン同様、落ち着いたデザインで好きかな。 カスタムもメッキを少なくしたのか・・・従来より落ち着いて見えていいかも。 でも、カスタムはトヨタ…

初代シビックに似てるかな・・・・。 このeから、最近のイカついフロントグリルをやめ、すっきりしたデザインへ変更したような。 このeのデザイン、自分は好きだな。 駆動方式もRRっていうのが面白いわ。

新型Nワゴンのデザイン、個人的には好きかな。 90年代後半までは、国産車にはこういうシンプルなデザインの車が多かったのだけど。 最近は、ボディのプレスライン ? が複雑な車が多いようで・・・。 事前予約も1万台を超えてるとか。 今後、ホンダの普通車の…

マイナーチェンジされたスカイライン、予想された通りインフィニティグリルをやめて Vモーショングリルになったね・・・リアは丸目4灯が復活、完全な丸目じゃないけど、 日本向けスカイラインの第一段階として、自分は受け入れたいなぁ。 フロントは35GT-R風…

フロントグリル・・・トヨタ顔になってしまったのかな・・ 魚が口開いたみたいな・・・キーンルック ? あんまり評判良くないみたいだけど・・。 車自体が凄くいいので、ダイハツらしい顔にしてほしかったな。 ダイハツ本来の顔も用意してほしいなぁ・・・。 …

新型エヌワゴンのフロントグリル、イカつい顔をやめたかな ? 日本車的な良さを持った顔になったかと。 かつてのホンダらしい顔が、 他の車種にも戻ってきてくれたら嬉しいかも。 現行のレジェンドの顔が・・・「どうしてこうなったんだろう ?」だったからな…

現行型のマーチが登場してから今年で8年目 ? になるのかな。 このマーチ、生産がタイに移ったりデザインとか振動、騒音の評価が良くなかったけど シャシーの基本性能は、かなり良かったんでは・・・? 清水和夫のさんのDSTでダブルレーンチェンジ、ウエットで…

2代目のリーフ、先代に比べると引き締まった印象で、かなりカッコイイなと。 グリルは、Vモーションの他に、従来からある日産車らしいグリルが欲しいかも。 それは、新型のアルティマ、シルフィ、ヴァーサもなんだけど・・・。 いや・・今後、国内向けの投入…

現行型のスカイラインは9月にマイナーチェンジされるとのことで。 インフィニティブランドから日産ブランドに回帰で、日本向けスカイラン回帰の第一段階として 前向きに受け止めたいかな・・・。 みんなのコメントでは厳しい意見も多く、日産のマークじゃな…

ラティオは2016年12月26日、日本国内での販売は終わったけど、中古で買うとなると、かなり お買い得かも。 この車のサイズは全長4425㎜、全幅1695㎜、全高1495㎜と5ナンバーセダンとしては大柄な セダンだったかも・・・。 ホイールベースは2600㎜、全長を考…

このヴァーサも、新型シルフィ、新型アルティマの流れを組むデザインでいいなあ。 この車を日本で「サニー」として販売してほしいという声もあるし、自分もそう思ったな・・・。 日本で新世代の「サニー」として発表されたら、どんなに嬉しいか。 サイズは分…

この新型シルフィ、新型のアルティマを一回り・・二回り小さくしたようなカタチになってるのかな。 新型シルフィを見た人の評判は、かなりいいみたいだし自分も好きかな。 初めてU12ブルーバードを見た時のような感じだったかも。 この車が日本で販売するの…

2019 5月10日号のベストカーで、スクープされている新型スカイライン・・・ 実際、ベストカー誌を購入して、次期型の日本市場向けと言われるスカイラインの記事を見たけど 表紙のスカイランを見ると、スカイラインというよりC33・C35ローレルのような印象を…

新型マツダ3の北米仕様を、あの松田秀士さんが試乗した記事を見たけど、 自分が氣になってたのは、リアサスのトーションピームがハンドリングにどのような 影響を与えていたのか・・・ということだったわけですね。 秀士さんは、リアサスのトーションビーム…

インド製のワゴンR、どこがイグニスっぽい所があるような・・・。 Cピラーを少し内側に傾けて、以前よくあったハッチバック車風になってるようにも見えるなあ。 室内を見ると、フロアシフトのAGSでシフトは引いてアップ、押してダウンのようで、これはBMWや…

現行プリウスのWLTP燃費が、24.4㎞とは・・・・・・・。 JC08モードの時が、4WDを含めて34.0㎞～40.8㎞だったので・・・随分な落ち込みかな・・・と。 中谷明彦さんは、かなり前から燃費表示はJC08モードからWLTPに変更した方がいいと言ってたからな・・・。…

ジャガーXEの改良型は、エンジンがV6から新開発の直6エンジンへ変更され、48Vマイルドハイブリッド エンジンの設定も予想されてるらしいけど・・・・・。 メルセデスが直6エンジンへ変更、ジャガーがそれに続くと面白いかも。 直6をやめなかったBMWは・・・…

ポルシェが水平対向8気筒エンジンを搭載した「988」を開発中とのことで。 4リッター水平対向8気筒ツインターボで700馬力以上らしいけど、NAエンジンで400馬力くらいのが あってもいいんじゃないかな ? それにしても、ポルシェは水平対向に拘るね・・・。

昨年、このP5が50年ぶりに走ったとのことで・・・。 動画でエンジン始動から発進と、少し走っただけのを見たけど、レーシングエンジンらしい音で良かったなぁ。 60年代で、すでに4バルブDOHCエンジンを完成させ、レースでも好成績を残していたダイハツの技術…

こういうチューンはいいな・・・。 RB系のエンジンが、日本国内にどれだけ残っているのか・・RB20E、RB20DE、RB25DE、輸出用のRB30Eの ヘッドにRB20DEのヘッドを載せてRB30DEエンジンを搭載したR31のトミーカイラM30という車も あったんだよなあ。 R32のトミ…

最近見たステーション系ワゴンでは、一番好きかな・・・・・。 凄く「大人」を感じさせる車に見えるかも・・。 この車に乗る人は相当な「品性・品格」がないと辛いかも ? 上質で上品すぎるのかな ? メッキパーツの使い方が上手いというのか・・・。 現行のメ…

初代～2代目を含めて1993年5月～2000年5月まで生産さていたんだよな・・・。 初代の1.3リッターのATは3速・・トヨタサイノスの1.3リッターも3速ATだったかな。 5ナンバーで2ドアクーペ、燃料もレギュラー仕様で乗れた、お買い得で乗りやすいクーペだったのに…

3S-FE ハイメカツインカム搭載のグレードもあって3S-Gほどのパワーは必要ない・・・と言う人向けの グレードもあったんだよな・・・。 レギュラー仕様でも乗れる経済的な3HBクーペだったな～。 もう20年以上も前の車になるけど、今では考えられなくらい安価…

次期型カプチーノはFF・4WDという話だったけど・・・フロンサスはストラット、リアは5リンクリジットでもいいから FRだといいなぁ。 オープン2シーターでFR・・となると専用プラットホームが必要で、開発費とかコストが・・・。 エンジン、ミッションなどの…

新型アクセラ、リアサスが・・・まさかのトーションビーム化・・驚いちゃったな。 でも、「ブッシュの内部構造に球状を採用した新開発のトーションビーム」とのことで・・・。 現行のマルチリンクに比べると、乗り心地や路面に対してのタイヤの接地性・追従…